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汽車電子降壓IC采用固定頻率的PWM控製方式
  汽車電子降壓IC有幾種方法可使電源轉換電路更小。一般而言,電路中z大的組件不是電源IC,而是外部電感器和電容器。通過將電源IC的開關頻率從400kHz提高到2MHz,這類外部組件的尺寸可以極大減小。不過,要有效實現這一目標,電源IC必須能夠在這類較高的頻率上具備高效率,這在以前是不可行的。然而,通過采用z新工藝和設計方法,已經開發出同步電源IC,這類IC以2MHz切換時效率超過90%。高效率工作z大限度降低了功耗,從而無需散熱器。高效率工作還有一個附加的好處,即保持開關噪聲位於AM頻段以外,這對很多噪聲敏感型電子係統而言是至關重要的。
  H6103是一款寬電壓輸入8-120V降壓恒壓驅動芯片,內置功率MOS。
  H6103具有高效率、超低待機功耗1個mA以內,低紋波、優異的母線電壓調整率和負載調整率。支持大電流輸出,在輸入8-120V時可支持恒壓輸出5V/3A,12V/3A。
  H6103支持輸出恒壓和輸出恒流功能。通過設置CS電阻可設置輸出恒流值。通過設置FB1的分壓電阻可設置輸出恒壓值,輸出電壓範圍從4V到30V。
  汽車電子降壓IC采用固定頻率的PWM控製方式,典型開關頻率為160KHz。輕載時會自動降低開關頻率以獲得高的轉換效率。內部集成軟啟動以及過溫保護電路,輸出短路保護,限流保護等功能,提高係統可靠性
  以上便是今天關於汽車電子降壓IC采用固定頻率的PWM控製方式的全部分享了,希望對大家今後使用本設備能有幫助。
 
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